BMW 330e, plug-in hibrid, 41 km na struju, nominalno troši 1,9 l
Benzincem od 184 KS i elektromotorom od 65 kW do stotke za 6,1 s.
Sve većoj potražnji plug-in-hibridnih premium vozila, posebice na američkom tržištu, BMW je odgovorio modelom 330e. Pokreće se sinergijom dvolitrenog 4-cilindarskog turbobenzinca (B48), koji iz 1997 ccm razvija 135 kW/184 KS pri 5200/min i elektromotora snage 65 kW/88 KS. Elektromotor konstantno, od nula okretaja, razvija 100 Nm, a kratkotrajno 250 Nm.
Sistemska je, sinergijska, snaga 185 kW/252 Nm, a okretni moment 420 Nm. Kratkotrajno, moment može porasti do 520 Nm (270 + 250), što omogućava sprint do stotke za samo 6,1 s i najveću brzinu od 225 km/h. Benzinskoj verziji 320i sa 184 KS do stotke treba 7,3 s, ali postiže 235 km/h.
Razlog: paket baterija u prtljažniku i dodatni elektromotor povećavaju masu za 160 kg (i smanjuje prtljažnik sa 480 na 370 l), a na velikim brzinama cijeli baterijski paket ispada iz funkcije i postaje balast.
Kapacitet litij-ionskih baterija je 7,6 kWh, od čega je iskoristivo 5,7, pa samo na struju 330e može voziti 41 km (to je maksimalno štedljivim ritmom, realno je 30-ak). Ako se svako jutri krene s napunjenim akumulatorom (uz punjenje noću), deklarirana je potrošnja 1,9 l/100 km i emisija CO2 44 g/km. Realno je dvije do tri litre na 100 km, računajući prosječne dnevne potrebe europskog vozača.
Automobil uvijek starta na struju, ako je temperatura u ćelijama akumulatora iznad -5°, a potom može voziti u programima AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE i SAVE BATTERY. U prvom slučaju se vozi kombinirano, a samostalni električni pogon je u funkciji do 80 km/h, u drugom se vozi samo elektromotorom, do 120 km/h, a u trećem je sve prilagođeno najvećem dosegu.
Vozač također može birati dinamiku vožnje, kroz programe SPORT, COMFORT I ECO PRO. BMW 330e se proizvodi u matičnom pogonu u Münchenu, a cijena i termin dolaska na naše tržište još nisu poznati.
